onze verhalen
Waarom een doos van een euro goedkoper kan zijn dan een doos van vijftig cent
In veel bedrijven wordt verpakking nog steeds beheerd als een inkoopartikel. De focus ligt op de 'prijs per stuk'. Maar wie verpakking alleen als kostenpost bekijkt, mist de werkelijke impact op de winstgevendheid. De echte kosten van een verpakking zitten namelijk niet in het karton, maar in de rest van de keten. Het is tijd voor een nieuwe rekensom: de Total Cost of Ownership (TCO).
De valkuil van de laagste inkoopprijs
Stel: je hebt de keuze tussen een standaarddoos van € 0,50 en een op maat ontworpen verpakking van € 1,00. Voor een inkoper lijkt de keuze simpel. Maar wat gebeurt er na de inkoop?
Als die goedkope doos ervoor zorgt dat je inpakker per product 30 seconden extra werk heeft aan het vouwen en verwerken, dan vervliegt je besparing direct in loonkosten. Reken je door naar duizenden eenheden, dan wordt deze 'goedkope' verpakking een blok aan het been van je operatie.
De verborgen lekken in je rendement
Bij Die Jongens kijken we naar de 'harde' logistiek. Een verpakking die niet optimaal is ontworpen, veroorzaakt lekken in je rendement die je niet terugziet op de inkoopfactuur, maar wel onderaan de streep:
1. De inpak-taks: Hoeveel handelingen zijn er nodig? Een verpakking die zichzelf 'zet' of een slimme inlay die het product direct fixeert, versnelt de doorloop in je magazijn. Snelheid is hier letterlijk geld.
2. De lucht-taks: Elke centimeter loze ruimte in een doos betaal je dubbel. Je betaalt voor de opslag in je eigen magazijn en je betaalt de transporteur voor het vervoeren van lucht. Met de stijgende tarieven voor transport en volume-gewicht is right-sizing geen luxe meer, maar noodzaak.
3. De schade-taks: De duurste verpakking is de verpakking die faalt. Een retourzending door transportschade kost je niet alleen het product, maar ook de verzendkosten, de administratie en – het allerbelangrijkste – het vertrouwen van je klant.
Verpakking als strategische hefboom
Autoriteit op het gebied van verpakkingen betekent dat je de rekensom durft uit te breiden. Wij kijken naar de Total Cost of Ownership. Een doos die technisch slimmer in elkaar zit, kan de handelingstijd halveren, schade tot nul reduceren en de beladingsgraad van een vrachtwagen met 20% verhogen. Dat is waar de werkelijke winst zit. Verpakking is geen noodzakelijk kwaad dat zo goedkoop mogelijk moet zijn; het is een strategisch gereedschap om je operationele kosten te verlagen.
Hoe wij de businesscase bouwen
Wij beginnen niet bij het karton, maar bij de stopwatch en de meetlat. We analyseren het inpakproces: waar ontstaan vertragingen? We kijken naar de verwerkers: waar gaat het vaak mis? Door de verpakking te engineeren voor het proces in plaats van voor de inkooprijs, maken we van een kostenpost een winstpakker.
Kijk bij je volgende verpakkingsvraagstuk verder dan de offerte van de leverancier.
Vraag jezelf af wat de verpakking doet met je inpak-uren, je transportkosten en je klanttevredenheid. Een goede verpakking verdient zichzelf terug in de keten. Dat is de enige rekensom die er echt toe doet.
Wij denken graag mee.
Neem contact met ons op.
